作者： 曹默涵
来源：未来汽车Daily
封面来源：Twitter网友@daxa_tw
豪华邮轮寄托着乘客对旅行的梦幻期待，但如今美梦彻底变成了噩梦。
“钻石公主号”邮轮停靠在日本横滨港，3000余名乘客和船员不得不留在这艘船上，一边接受长达14天的海上隔离检疫，一边消化着紧张和焦虑。
原本邮轮上载有来自56个国家和地区的3700余名乘客和船员，但确诊了新型冠状病毒感染的肺炎患者陆续下船，被送往日本各地的医院接受治疗。2月16日，日本厚生劳动省大臣加藤胜信对NHK表示，确诊人数达到355人。
有乘客表示，这已经不是邮轮，而是一座“漂浮着的监狱”。和“钻石公主号”拥有相似经历的，还有命途多舛的“威士特丹号”。出于对疫情的担忧，这艘载有2200余名乘客及船员的邮轮，被日本、菲律宾、泰国、韩国等数个国家拒绝入境停泊，差点成为“海上孤儿”，最后终于获得柬埔寨批准靠岸。
“钻石公主号”上的检疫人员 来源：Twitter网友@daxa_tw
恐怖邮轮和杀人流感
疫情在邮轮上爆发后，日本厚生劳动省大臣加藤胜信对外坦承：密闭空间或导致新一轮传染。新病例的传染源已经不完全是最开始的感染者，有一些是由于在密闭空间里呆了一段时间之后，反复接触造成的。
长时间的旅途、相对密闭的环境、停靠港口时频繁地上下客、大量游客的聚集……邮轮成为传染病疫情的爆发中心，不是无迹可寻。美国疾病控制与预防中心（CDC）的数字显示，每年过百艘停靠美国的邮轮中，平均有10艘会爆发由诺如病毒（Norovirus）、大肠杆菌等引起的传染病。
历史上，传染性疾病通过船舶扩散的例子也有很多，被称为“杀人流感”的1918大流感就是其中之一。
1918年3月，流感病毒开始在美国堪萨斯州的福斯顿军营爆发，陆续有1100多名士兵感染，38人死亡。但彼时正值第一次世界大战期间，军营里的士兵死亡事件，并没有引起美国政府足够的重视。
身体里潜伏着流感病毒的士兵们，还是被送到了欧洲的战场。他们从堪萨斯一路乘火车来到美国东海岸港口，运输舰船载着他们穿越大西洋，到达了前线。
头疼、发热、肺部阻塞，脸色发青继而不断地咳血，感染者一个接着一个倒下了。美国士兵就这样把病毒传给了一个战壕里的战友。1918年4月，超过30万英国士兵感染了病毒，其中百分之十死亡。
然而1918年春季的爆发，只是大流感的第一波。就在人们以为阴霾已经消散的时候，更致命的第二波在秋季到来。经过几个月的潜伏变异，病毒进化成更易感染人类的品种，人与人之间的传染更容易，致死率直线飙升。
被流感击中的军人挤满了军营医院 来源：维基百科
更多大型的运输军舰从美国启航前往欧洲，这些船普遍超载50%。1918年9月29日，由远洋邮轮改造而成的“大海兽号”军舰装载着9000名士兵从新泽西出发。船上还装载着一个危险的货物，第二波流感病毒。
军舰上挤满了士兵，为流感的传播提供了极为理想的条件。出发第二天，船上就出现了死亡病例。好几百号人没能活着抵达前线，也没机会写信向家人倾诉自己的恐惧和绝望。他们没有死于战争的枪林弹雨，却死于看不见摸不着的流感疫情。
到了10月，死于流感的人数达到140万，疫情开始在全球范围内传播。经过两年的肆虐，最后这场灾难杀死了5000万人，全球近5亿人感染。
征服与被征服
传染病之所以成为全球性的问题，其中的一个背景在于人、物得以在短时间内大量移动。
为了贸易更加繁荣，向外扩张更加强势，出行更加便利，人们挖空心思创造了越来越先进的交通工具，不断追求用更快的速度到达更远的地方，却也给病毒的传播行了大大的方便。
历史上著名的“哥伦布大交换”就是一个典型的例子。15世纪后期至16世纪，哥伦布和其他欧洲人的殖民活动，促成了包括植物、动物、食物、奴隶在内的大范围交换。成千上万艘巨型帆船穿梭于大西洋、印度洋和地中海水域，将人、动物和货物在旧大陆各个国家间来回运送。
与此同时，一场灾难却降临到美洲原住民身上。霍乱、流行性感冒、天花等原本在美洲根本不存在的疾病，被第一次带到了这片土地。
美国病毒学家内森·沃尔夫在其著作《病毒来袭：如何应对下一场流行病的暴发》中提到，住在阿兹特克、玛雅和印加文明区多达90%的居民因为欧洲人的到来而死去，“这是一场惨绝人寰的大屠杀”。
显微镜下的天花病毒 来源：美国疾病控制与预防中心
讽刺的是，原本只存在于新大陆的一些传染病，也跟着殖民者回了旧大陆。一种普遍观点认为，梅毒原本是海地的地方疾病，因哥伦布一行与当地女性发生性行为而被带回欧洲。
在生产力尚不发达的时期，船舶是远距离运输的唯一工具，但此后火车、汽车和飞机的出现和迭代，为人类、动物以及微生物的迁移提供了新的联系方式和路线，也展现了交通发达的状况下，流行病的传播速度究竟能有多快。
美国作家理查德·普雷斯顿的非虚构作品《血疫：埃博拉的故事》，开篇描述了一个真实可怖的场景：一个在非洲东部埃尔贡山的山洞里接触了蝙蝠的男人，染上了致命的病毒。他在潜伏期内去了机场，搭乘了航班，最后被体内的东西杀死在了目的地——内罗毕医院，血液和黑色的物质从他身体内涌出。
这个过程里，病毒又找到了无数个新的“宿主”，之后，埃博拉疫情全面爆发。
飞机把埃博拉病毒带到了更远的地方。一位得病的外交官飞到尼日利亚，传染了给自己看病的医生和周围其他人；另一位护士把病毒带回西班牙。埃博拉还分别潜伏在两架飞机上，“偷渡”到了美国的休斯顿和纽约。
“来自热带雨林的危险病毒，可在24小时内乘飞机抵达地球上的任何城市。”普雷斯顿写道。想要靠交通工具征服世界的人类，徘徊在被病毒征服的边缘。
根据《血疫》一书改编的同名美剧 来源：《血疫》剧照
当病毒插上翅膀
人类创造交通工具的历史，是一个不断与自身局限赛跑的故事。最开始人要走出去，只能靠自己的两条腿。后来，马、牛驯服后可以骑乘，也可以把货物运到更远的地方。
渐渐地，人类不再满足于偏安一隅，野心和好奇驱动着他们去向更远的地方。然后，工业革命来了，人类出行发生了根本性的变革。蒸汽机车、船，汽车和飞机的相继出现，把生产力的发展一次又一次地推向了高潮。
1903年，莱特兄弟发明了世界上第一架飞机 来源：维基百科
那是最好的时代，也是最坏的时代。交通工具的日新月异，掀开了社会变革大浪潮的同时，也为病毒传播插上了翅膀。
日本医学家铃木隆雄在研究古代结核病流行时论述称，感染性疾病的发生，和当时所处的社会经济环境分不开关系，其中民族移动、冲突、战争会造成疾病感染率的上升，交通基础设施的建设、商品流通的不断活跃及移民、外出做工也都是潜在的原因。
上个世纪70年代，埃博拉病毒进入人类的视线。尽管病毒本身极为致命，但它的传播却是比较容易切断的，只要追踪病人的行踪并适当隔离，就可以阻止新的感染。因此，前几次埃博拉疫情总是在爆发后的几个月内就消失殆尽。
不过几十年的时间过去了，西非热带雨林的环境已经发生了较大的变化。
过去埃博拉病毒的势力范围一般局限在邻近几个村庄，很难扩散到更大的范围。但如今，越来越多的道路把雨林切割开来，使人们迁移到更多的城镇中，埃博拉病毒也找到了更多的宿主。
美国科普作家卡尔·齐默注意到了这个变化，他在《病毒星球》一书里写道：“在几内亚、利比里亚和塞拉利昂等国，公共卫生事业的发展远远没有跟上快速的城镇化。多年的内战和赤贫使这些国家的医院和医生都寥寥无几。埃博拉患者被送到医院，医护人员首先就会感染和死亡。这些国家抵御疫情所需的专业知识就更匮乏了。”
这些西非国家面临的境况，又何尝不是整个世界的缩影。
结语
经过了数百年的努力，伴随着科学技术的不断发展，我们对传染病的认知水平在不断提高，也拥有了更好的药物、诊疗办法和对抗病毒的疫苗，很多疾病的致死率和传染性都实现了大幅降低。
但另一方面，防治病毒的压力却也呈现指数级增长。
疾病专家预测，如今平均每年会出现五种新型疾病，它们都有在全球范围内流行的风险。综合现下的环境、人口等因素考虑，一场足够猛烈的新型流行病足以在6个月内杀死全球3300万人。
比尔·盖茨表达了自己对未来传染病的担忧；来源：纪录片《下一场瘟疫的爆发》截图
我们在交通出行现代化的路上大踏步地往前进，却在防治疫病的战争中暴露出了大面积的软肋。某种程度上说，这是人类自己给自己“挖了坑”。
正如美国历史学家威廉·麦克尼尔在《瘟疫与人》中的论断：“传染病在历史上出现的年代早于人类，未来也将会和人类天长地久共存。而且，它也一定会和从前一样，是人类历史中的一项基本参数以及决定因子。”
【参考资料】：
1、《病毒来袭：如何应对下一场流行病的暴发》，内森·沃尔夫著，沈捷译，浙江人民出版社；
2、《血疫：埃博拉的故事》，理查德·普雷斯顿著，姚向辉译，上海译文出版社；
3、《致命接触：全球大型传染病探秘之旅》，大卫·奎曼著，刘颖译，中信出版社；
4、《病毒星球》，卡尔·齐默著，刘旸译，广西师范大学出版社；
5、《瘟疫与人》，威廉·麦克尼尔著，余新忠、毕会成译，中信出版社；
6、《杀死了5000万人的大流感》，BBC纪录片；
7、《解释一切：下一场瘟疫的爆发》，Netflix纪录片。
