11月11日，汽车板块开盘走低，英博尔、苏奥传感跌幅居前，腾龙股份、比亚迪、金龙汽车跌停，江铃汽车、北汽蓝谷、长城汽车、渤海汽车跌逾6%，其余个股也纷纷走低。
港股汽车板块也遭较大回撤。比亚迪股份下跌15%，长城汽车跌幅11%，美东汽车跌逾8%。
值得注意的是，比亚迪作为今年新能源汽车板块的“明星股”，尾盘跌停实属罕见。下半年以来，比亚迪股价一路上行，年内涨幅达245%。此前11月6日，公司首次突破5000亿市值大关，成为国内第一家市值超过5千亿元的车企。
数据来源：Choice数据
实际上，汽车板块已连续2日领跌市场，部分个股更早地出现回撤，新能源汽车板块是否就此见顶？
对于汽车板块连续重挫的原因，一方面在于新能源车近期持续火热，近两个月板块涨幅18%位居前列，前期资金有获利了结的需求；另一方面，尽管新能源车想象空间美好，但当前板块估值透支较为严重，短期内有估值修复的需求。
长期来看，汽车行业整体呈现复苏态势。消息面上，11月11日中国汽车工业协会发布的数据显示，中国10月份汽车销量257.3万辆，同比增长12.5%；1-10月份汽车销量1969.9万辆，同比减少4.7%。目前汽车产销已连续7个月呈现正增长，连续6个月增速保持在10%以上。
新能源市场继续火爆，10月份新能源汽车销量16万辆，同比增长104.5%；1-10月份新能源汽车销量90.1万辆，同比减少7.1%。中汽协表示，随着消费信心的持续回升，叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。
