汇丰研究发表报告，指波罗的海乾散货综合运费指数(BDI)在去年下半年反弹逾倍，有别于上半年的疲弱表现，有助太平洋航运(2343.HK)在去年下半年实现800万美元的边际经常性利润。然而，其盈利表现大大低过该行及市场预期，主要是因为船员变动而导致营运成本增加。
该行指，公司管理层对今年及之后的前景作强劲的展望。旗下小灵便型散货船于2021年第一季的收租日数中，已有94%按日均租金10,150美元订约，2021全年有46%按日均租金9,830美元获订约。在超灵便型乾散货船中，2021年首季有100%按日均租金10,150美元订约，全年则有63%按日均租金11,050美元获订约。
该行重申太平洋航运买入投资评级，目标价由原来的1.7港元上调至2.3港元。随着需求复苏的情况只是刚开始，与过去十年相比，现在的供求关系已有所改善，而具利润达到十年来的最高水平，相信此股的重估应会继续下去。
