吉利控股全球布局再进一步！
5月18日，吉利控股宣布与英国超豪华性能品牌——阿斯顿·马丁进一步达成新的合作协议。作为合作内容一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。
另据阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所发布的公告披露， 吉利控股承诺出资约2.34亿英镑（约2.95亿美元），从Yew Tree投资集团收购阿斯顿·马丁约4200万股现有普通股，并认购约2800万股新股。
至此，吉利控股将成为这家传奇超豪华性能品牌的第三大股东。
对于此次增持，吉利也表示：
“我们增持阿斯顿·马丁股份的决定反映了我们对该公司的增长前景、技术和管理团队的信心。”
受消息影响，阿斯顿·马丁跳空高开，截止发稿，股价涨幅超14%。
阿斯顿·马丁与吉利联手
2022年9月30日，吉利控股集团完成对阿斯顿·马丁的首次收购，当时持股比例为7.60%。而此次增持阿斯顿·马丁的股份，是吉利控股全球战略布局和投资的重要组成部分。
在增持后，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。
吉利控股集团董事长李书福表示：
“增持阿斯顿·马丁的股份体现了我们对其增长前景、技术实力和管理团队的信心。自去年9月首次收购阿斯顿·马丁少数股份以来，我们一直与执行主席劳伦斯·斯托尔先生及其团队坦诚合作，携手探索技术协同和新的增长机会。双方将加强合作，充分发挥这个传奇超豪华性能品牌的卓越潜力，助力其实现长期可持续增长。”
阿斯顿·马丁董事会执行主席劳伦斯·斯托尔表示：
“此次合作的达成是实现阿斯顿·马丁宏伟蓝图的关键一环。自去年首次入股阿斯顿·马丁后，吉利控股就对阿斯顿·马丁长期增长并获得成功充满期待。与吉利联手，可以让我们更加深入了解中国这一战略增长市场，并有机会获得吉利一系列先进技术支持。双方对阿斯顿·马丁的发展愿景不谋而合，促成了吉利成为更重要的股东。此次交易使双方确立了更加长期的合作伙伴关系，我相信这种合作将为所有股东创造重大价值。”
公开资料显示，总部位于英国的阿斯顿·马丁创建于1913年，是著名的超豪华汽车品牌。该公司旗下车型包括Vantage、DB11、DBX等，销往全球55个国家和地区。
1987年被美国福特公司收购了75%的股份，1994年7月又收购了其余的股份。2007年，英国的赛车大厂Prodrive老板大卫·理查兹入主阿斯顿·马丁，公司于2018年6月10日在英国伦敦证券交易所挂牌上市。
数据显示，阿斯顿·马丁2022年销量为6412辆，同比增长约4％，其中约50%为DBX系列。公司2022年营业收入达到13.8亿英镑，同比增长26%；毛利润同比增长31%，达到4.51亿英镑。
但由于供应链问题和成本上涨等问题，阿斯顿·马丁营业亏损也从2021年的7400万英镑扩大至2022年的1.18亿英镑。阿斯顿·马丁官方表示，预计今年公司盈利能力将显著改善，并有望在下半年实现自由现金流转正。
全球“买车”停不下来
值得关注的是，近年来吉利控股已先后将英国豪车品牌路特斯、瑞典豪车品牌沃尔沃等收入囊中，并持有奔驰母公司戴姆勒、韩国雷诺等知名车企股份。从时间线来看：
2010年，吉利控股集团收购福特汽车公司旗下瑞典沃尔沃汽车的全部股权，获得包括工厂、专利权、完整的研发体系、员工体系、零部件供应链以及遍布全球的销售与服务网络等。
2013年，英伦电动汽车（LEVC）被吉利控股集团收购并引入先进新能源技术与全球化资源，致力于可持续创新的新能源出行。
2017年是吉利控股集团的收获“大年”。当年，吉利控股集团收购了宝腾汽车49.9％的股份，成为该品牌的战略合作伙伴，双方致力于使宝腾成为马来西亚的第一品牌，并在十年内使其进入东盟前三大品牌行列。同时，吉利控股集团获得了路特斯汽车多数股权。2017年11月，吉利控股集团宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议，将收购Terrafugia的全部业务及资产。
2018年2月，吉利控股集团通过旗下海外企业主体，以90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为奔驰汽车母公司戴姆勒当时最大的股东。
2019年，吉利与戴姆勒合资成立了全新的smart，致力于将其打造成为全球领先的轻奢智能纯电汽车科技品牌。
2021年5月，沃尔沃与吉利共同打造的电动品牌极星，通过与特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim的业务合并交易，登陆纳斯达克。
2022年5月，吉利汽车公告称，将通过其子公司Centurion Industries Limited（缩写：CIL）持有雷诺韩国汽车34.02%的股份，并在韩国市场推出燃油和智能混动车型，新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计2024年量产。同年11月，吉利控股完成入股雷诺韩国汽车，将向韩国市场推出全新混动技术及车型。
