深圳机场(000089)4月14日晚间发布业绩预告，预计2024年第一季度归母净利润8272万元—1.13亿元，扣非净利润6250万元—8450万元，基本每股收益为0.0403元/股—0.055元/股。报告期内，随着民航市场的持续回暖，深圳机场主营业务保持良好的发展态势，营业收入同比增长，经营业绩同比上升，扣非净利润实现扭亏为盈。
2023年伴随国内经济及出行恢复，去年至今，国内机场航空业务量快速修复。上海机场(600009)同日晚间公告，3月，公司旗下浦东国际机场旅客吞吐量610.28万人次，同比增长69.5%；货邮吞吐量32.42万吨，同比增长9.49%。公司旗下虹桥国际机场旅客吞吐量404.49万人次，同比增长19.04%；货邮吞吐量3.40万吨，同比增长45.28%。
日前发布的年度业绩显示，深圳机场2023年营业收入41.65亿元，同比增长55.91%；归母净利润3.97亿元，同比增长135.29%；扣非净利润-1.56亿元，同比增长87.58%。2023年公司旅客吞吐量明显回升，叠加深江铁路项目房屋征收补偿，全年实现扭亏。
为积极回报股东，与所有股东分享公司发展的经营成果，深圳机场在4月8日对外披露《公司三年（2023年—2025年）股东回报规划》，在符合条件、保证公司正常经营和长远经济发展前提下，2023年—2025年公司每年以现金形式分配利润不低于当年实现可分配利润的45%，较公司章程约定的10%分红水平有所提升。其中，深圳机场在2023年利润分配预案的公告中，现金分红比例已达51.70%
值得注意的是，深圳机场客运货运量连续刷新历史记录。今年以来，深圳机场聚焦粤港澳大湾区“一点两地”新战略定位要求，积极联合航空公司加快航线拓展，客货运增长势头强劲，三大业务指标保持高位增长，呈现进出两旺的良好态势。
今年春运期间，深圳机场多项指标创历史最好水平，累计保障旅客出行超700万人次、保障航班起降4.8万架次，分别同比去年春运增长40%和20%左右，圆满完成春运保障任务，实现了新一年高质量发展的“开门红”。截至3月末，深圳机场完成航班起降10.89万架次，同比增长21.29%；旅客吞吐量1557.15万人次，同比增长36.03%；货邮吞吐量40.56万吨，同比增长21.25%。
国际航线方面，深圳机场的国际航线网络正在加快完善布局。截至3月底，深圳机场已新开、恢复深圳至开罗、札幌、芽庄、名古屋等4条国际客运航线，增加巴塞罗那、吉隆坡、沙巴等3条国际航线航班频次。今年1月，深圳机场还获准实施24小时过境免办边检手续政策，并恢复了国际通程航班运行，不断织密的国际航线网及更高效的服务，为跨境人员往来提供了更多便利，推动营商环境优化，助力深圳打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市。
深中通道通车在即，深圳机场预期客流货流将进一步提升。国海证券指出，深圳机场三跑道工程和机场东枢纽建设仍在稳步推进，根据《深圳市综合交通“十四五”规划》，未来公司终端规划旅客吞吐量已经达到1亿人次，较2019年的旅客吞吐量仍有9成增长空间。伴随客流的持续回暖，卫星厅投产所带来的产能与流量变现潜力将加速兑现，深圳机场非航业务未来成长潜力值得期待。
