因受大型公共卫生事件的影响，经济活动受到一定影响，企业的生产经营也受到不小影响，日子过得很是艰辛，很多企业都面临亏损，那些中小企业更是濒临破产，倒闭的也有不少。
这次的经济下行周期，也让那些大企业吃尽苦头，就拿中石化、中石油来说，尽管它们位于全球500强企业前5名，其营收规模庞大，可2020年上半年还是亏损很大，中石化亏了228亿元，中石油亏了300亿元，合计亏损额度为528亿元。
很多人好奇，“两桶油”不是垄断企业吗，为何还亏损这么大呢？其实从财报来看，此次亏损受疫情影响严重，石油需求降低，再加上国际油价长期处在低价状态，行业受挑战比较大，对经营而言压力很大。
除了两桶油外，如今又有一家央企出现了亏损，其半年亏损了955亿元，它就是国铁集团，属于央企，从今年前半年的财报上看，国铁集团总收入为4039亿元，比起2019年同期下滑1200亿元，其亏损达到了近千亿元。
国铁集团相信大家不会陌生，不管是乘坐高铁、火车还是出差，大家都需要和其打交道，很多人一年需要奉献好几千元。
很多人不明白，为何国铁集团的亏损那么多呢？
国铁也给出了解释，因疫情缘故，人们的出行受到影响，很多人不愿意出门，正因如此客运量明显下滑，就算是节假日也很难带动太多的客流量，亏损也就可想而知了。
除了国铁集团，酒店、运输等相关行业的收入也在下降，同比少了100多亿元。
京沪高铁作为全国赚钱最多的铁路，2020年1-6月份的净收益才5.3亿元，同比降低90%，其实京沪高铁的旅客量降幅为60%，运行里程量减少20%，管理费用大大增加。在特殊环境下，京沪高铁还能盈利，足以见得它的盈利之强。
为了能减少成本支出，国铁集团也宣布根据实际情况减薪酬，调控员工薪水。而国铁的职工量为200多万人，此次的工资降幅为300-1000元，很多员工都在抱怨。
国铁集团的亏损并不例外，高铁造价为1.3-2亿/公里，为了支持高铁建设，国铁集团需投入大量的资金，这笔钱只能靠贷款和发行债券。
其实自国铁集团成立后，它就不是为了盈利而生，纯粹是为了方便大家出行方便，为高铁建造贡献力量，从而保障我国的民生出行需求。
