拿下丰田重磅订单,宝钢遭日本巨头索赔11亿元人民币!回应来了

拿下丰田重磅订单,宝钢遭日本巨头索赔11亿元人民币!回应来了
2021年10月18日 09:29 正商参阅微博

来源:中国基金报、e公司

近日,全球第五大钢企、日本最大钢铁制造商日本制铁公司公开声明,称该公司持有的电磁钢板相关专利遭到侵权,已向东京地方法院提起诉讼,对丰田汽车和中国钢铁巨头宝山钢铁分别索赔约200亿日元(约合人民币11亿元)。对于使用宝钢电磁钢板的丰田电动车,日本制铁还申请叫停在日本国内制造和销售的临时禁令。

对此丰田表示,这起诉讼非常“令人遗憾”,称在与其钢铁制造商签署供应协议之前,该公司没有发现任何专利侵权问题。

宝钢股份最新回应称,对于日本制铁单方面主张,宝钢股份不予认同。针对其所提出的技术专利诉讼,宝钢股份将积极应诉,坚决捍卫公司权益。

宝钢遭日本制铁索赔200亿日元

10月14日,全球第五大钢铁企业、日本最大钢铁制造商日本制铁公司公开声明,称该公司持有的电磁钢板相关专利遭到侵权,已向东京地方法院提起诉讼,对丰田汽车和中国钢铁巨头宝山钢铁分别索赔约200亿日元(约合人民币11亿元)。同时,日本制铁还向法院申请了禁制令,要求禁止丰田汽车制造和销售涉嫌侵犯其无取向硅钢专利的新能源汽车。

日本制铁指出,宝山钢铁制造违反钢板的成分和厚度等自身专利的电磁钢板,向丰田供应,而丰田使用这种钢板的马达用于电动汽车。

根据日本共同社报道称,这是日铁首次因侵犯专利权起诉汽车厂商,主张称名为“无方向性电磁钢板”的高性能产品相关专利遭侵权。交易关系密切的业界龙头企业之间陷入诉讼实属罕见。丰田当天反驳称,已向宝山方面确认没有触犯专利,并称“(日铁)是重要的交易伙伴,对其决定起诉感到非常遗憾”。

日铁主张,宝山钢铁在日本销售侵犯了成分和板材厚度等制造技术相关专利的电磁钢板,而丰田在采用该产品。日铁此前与两家公司就专利进行了磋商,但未能解决问题,因此决定提起诉讼。据悉相关专利于2010年提交申请,后成功注册。

按照钢铁产量排名,日本制铁是全球第五大、日本第一大钢铁制造商,去年的粗钢产量为4158万吨。

日本制铁声称遭到侵害的专利,是被称为“无取向性电磁钢板”的高功能钢材。其中,高牌号无取向电工钢是新能源车驱动电机无可替代的核心材料。该企业认为,宝山钢铁制造违反钢板的成分和厚度等自身专利的电磁钢板,向丰田供应,而丰田使用这种钢板的马达用于电动汽车。

据证券时报·e公司记者了解,这是日本制铁公司首次因专利侵权起诉汽车厂商。日本制铁声明中提及的“电磁钢”在国内被称为“电工钢”,俗称“硅钢”,是电力、电子和军事工业不可缺少的重要软磁合金,主要用作各种电机、发电机和变压器的铁芯。按含硅量不同,电工钢可分为低硅片(中低牌号)和高硅片(高牌号)两种。

业内认为,无取向硅钢是实现将电能通过马达转化为动能,实现能量转换的关键基础材料,其性能直接影响能量转化的效率。

回看这场诉讼的另一主角,宝钢股份为中国宝武的控股子公司,也是其钢铁板块的核心资产,中国宝武目前是全球最大的钢铁制造商,去年的粗钢产量为1.15亿吨。

宝钢股份回应:坚决捍卫公司权益

对于上述事项,10月16日,宝钢股份回应称,针对日本制铁所提出的技术专利诉讼,其将积极应诉,坚决捍卫公司权益

宝钢股份在声明中称,专利认定应当建立在双方严谨、科学的技术交流和求证基础上,对于日本制铁单方面主张,宝钢股份不予认同。宝钢股份在开展国内外各项业务过程中,严格遵守包括知识产权法在内的各类法律法规。

宝钢股份主张,面对分歧开展积极的交流和求证,是对彼此负责的行为,也将对钢铁行业类似问题的妥善处理和未来企业间的公平竞争作出积极表率。在此次争议事件发生后,出于严谨负责的考虑,宝钢股份多次向日本制铁提议开展进一步交流和求证,但对方一再拒绝。“针对日本制铁所提出的技术专利诉讼,宝钢股份将积极应诉,坚决捍卫公司权益”。

曾被视作中国宝武的“老师”

今年4月份,中国宝武在其官网曾经发文表示,中国宝武与新日铁(现日本制铁)的友好合作源远流长。

40多年前,东海之滨,宝钢工程兴建之时,从新日铁等国际一流钢企引进成套装备、技术和现代管理。千余名宝钢技术、操作人员东渡日本接受培训和实习,新日铁等国外钢企也派出大批技术专家参与、指导宝钢建设。那时,中国钢铁人才真正见识了什么是现代化的钢铁生产。那时,新日铁等国际一流钢企,作为“老师”和“样板”,激励着我们奋起图强,由此走出一条引进、消化、吸收、创新之路,把严格苛求、学习创新的精神铭刻在骨子里、流淌在血脉中。

不过值得注意的是,中国宝武在文中提到,学生不超越老师,人类永远不会进步。青出于蓝而胜于蓝,才能出于其类、拔乎其萃。经过几代宝武人的奋勇拼搏,我们实现了历史性跨越,当年的学生已经成长为年粗钢产量和盈利水平全球第一的“钢铁航母”。中国宝武“超亿吨”绿色发展的新纪元已经开启。

宝钢股份为中国宝武钢铁集团(下称中国宝武)的控股子公司,也是其钢铁板块的核心资产。

日本制铁公司前身是于1897年建成的官营八幡制铁所。它不仅是日本制铁公司的发祥地,还是日本钢铁工业的发祥地。2019年4月1日,原新日铁住金(原日本最大钢企)、日铁日新制钢等多家公司经重组合并后,正式更名为日本制铁公司。

在无取向电工钢产品中,新能源汽车对产品性能、规格要求最高,目前中国具备供应能力的企业仅3家,完成全车系认证的只有宝钢和首钢。海外只有浦项钢铁(韩国)、日本制铁(日本)、JFE钢铁株式会社(日本)具有新能源汽车电工钢供给能力。

浙商证券2021年7月研报截图

宝钢股份发布硅钢产能发展规划

新建高牌号无取向硅钢产线

而上述日本制铁公司提及的电磁钢,俗称硅钢,是电机铁芯的主要材料,用于导通磁路。

浙商证券研报表示,钢铁细分高端品种电工钢,是驱动现代工业的核心磁性材料。特别是新能源汽车用高牌号无取向电工钢,技术壁垒极高,宝钢、首钢掌握核心技术,由于新年能源汽车只能使用高牌号无取向硅钢而非全部品种通用,2020年新能源汽车用量占高牌号产量的10%。

8月28日,宝钢集团在公告中表示,国家“碳达峰碳中和”重大战略决策给硅钢发展带来新机遇,为稳步实施宝钢股份硅钢产能提升计划,公司制定了新一轮硅钢产能发展规划:第一步,高端取向硅钢产能达到116万吨/年,无取向硅钢产能达到315万吨/年(含东山基地),高牌号无取向硅钢产能达到110万吨/年;第二步,高端取向硅钢产能达到150万吨/年,无取向硅钢产能达到380万吨/年(含东山基地),高牌号无取向硅钢产能达到210万吨/年。

今年中报披露,宝钢集团在宝山基地无取向硅钢产品结构优化项目中,为进一步提升高牌号无取向硅钢产品比例,满足新能源车驱动电机等增量需求,新建高牌号无取向硅钢产线。日前,项目桩基工程已结束,开始土建施工。

宝钢集团表示,公司持续实施以技术领先为特征的精品开发战略,紧密关注中国高端制造业的高速增长,发展包括超高强钢、取向硅钢在内的高端产品,并研发储备更高端新材料技术。

据悉,宝钢股份是中国最现代化的特大型钢铁联合企业,也是国际领先的世界级钢铁联合企业。公司专注于钢铁业,同时从事与钢铁主业相关的加工配送、化工、信息科技、金融以及电子商务等业务。

值得一提的是,宝钢股份2021上半年经营业绩创上市以来最好业绩,为同期历史新高。数据显示,公司2021年上半年营业收入1852.52亿元,同比增加42.75%;归属于上市公司股东的净利润盈利150.79亿元,同比增加276.74%;基本每股收益盈利0.68元,同比增加277.78%。

报告期内公司完成铁产量2274.0万吨,钢产量2622.5万吨,商品坯材销量2534.5万吨。

中国已成全球第一大电工钢生产国

回顾本次争议主角——无取向电工钢(硅钢)历史。据浙商证券7月的研报中总结:电工钢是电机和变压器的核心材料,可以说是驱动现代工业的最核心材料,无可替代。由于技术门槛极高,被全球工业强国长期垄断。我国发展电工钢接近40年,其中前20多年主要处于消化吸收阶段,近10年实现自主研发和产业化突破。核心技术特别是高端产品生产技术掌握在宝武和首钢,海外也只有新日铁(现“日本制铁”)和浦项掌握高端产品核心技术,供给刚性极强。

数据显示,2020年,国内实现电工钢产量总计1188.61万吨,其中无取向电工钢产量960.49万吨(近80%的产品为中低牌号)、取向电工钢产量为157.62万吨,成为全球第一大电工钢生产国。需求结构方面,该产品下游需求结构为家电40%、工业领域中小电机20%、大型电机13%、新能源汽车8%及其他;其中,新能源汽车使用的主要是高牌号无取向硅钢。

● 相关产品价值几何?

据浙商证券测算,一辆新能源汽车驱动电机一般用稀土永磁体价值量在1200-1600元左右。一台新能源车驱动电机消耗的电工钢的价值量在900-1500左右,单台驱动电机所消耗的电工钢和稀土永磁体的价值量是相当的。

从行业格局来看,2020年,我国具备生产无取向硅钢的企业共有18家,但高牌号产品中,新能源汽车对产品性能、规格要求最高,国内目前具备供应能力的企业仅3家,完成全车系认证的只有宝钢和首钢。海外只有浦项钢铁(韩国)、日本制铁、日本JFE(日本)具有新能源汽车电工钢供给能力,但是由于应用市场限制,产量一直没有增加。

“除了中国外,其他国家电工钢产能已经饱和甚至出现下降的情况。如果再失去本国大客户,相关企业经营无疑将更为被动。”一位钢铁业内人士向证券时报·e公司记者分析称。

事实上,宝钢与日本制铁之间曾有一段友好合作历史,但如今的局面是:学生正在超越老师。今年4月中国宝武在官网“对标超越”一文中这样写道:40多年前,东海之滨,宝钢工程兴建之时,从新日铁(现日本制铁)等国际一流钢企引进成套装备、技术和现代管理。千余名宝钢技术、操作人员东渡日本接受培训和实习,新日铁等国外钢企也派出大批技术专家参与、指导宝钢建设⋯⋯

“学生不超越老师,人类永远不会进步。青出于蓝而胜于蓝,才能出于其类、拔乎其萃。经过几代宝武人的奋勇拼搏,我们实现了历史性跨越,当年的学生已经成长为年粗钢产量和盈利水平全球第一的‘钢铁航母’。日本制铁桥本社长就新一轮经营规划答记者问时坦言,进入2000年后中国(钢铁行业)的存在感开始明显增强。”该文指出。

来源:中国基金报(李智)、证券时报 (王一鸣)

《宝钢遭日本制铁索赔11亿元人民币!最新回应:不予认同!》

财经自媒体联盟更多自媒体作者

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部