左侧资金找到自己最舒服的仓位和持仓部署，右侧资金还是等待明确的机会。
行业挖掘机：
一、军工：直播带货军工能量有多大？（中信证券）
二、轨道交通：新基建叠加地方专项债，7个领域位置最低的板块！（申万宏源）
功夫研究院点评：国外的新增病例还在不断提速，因为清明节放假的原因，我们多一个休息日，再加上上周四市场集体反弹，场内资金急于兑现避开节假日的不确定。市场整体来看还是弱反弹格局，操作的难度不小，再加上底部结构比较复杂，很难预判市场是先选择向上还是选择向下。还是同样的应对方式，左侧资金找到自己最舒服的仓位和持仓部署，右侧资金还是等待明确的机会。
（一）军工：直播带货军工能量有多大？（中信证券）
火箭原价 4500 万元，首次直播优惠 500 万，需支付定金 50 万，包括运载火箭发射、运载火箭冠名以及卫星发射现场观摩等服务。 5 分钟内有 800多人拍下定金，最终长光卫星技术有限公司确认购买意向。
卖方为火箭公司，隶属于航天科工集团，买方为 长光卫星 ，由中科院长春光机所等组建。2015 年 公司自主研发的商用高分辨率遥感卫星“吉林一号”成功发射，开创了我国商业卫星应用的先河。
运载火箭是高端制造业的代表之一，显然其既不符合“团购”的模式，而且作为技术密集型产品也很难让对口客户“激情消费”，本次传统行业与“网红经济”的碰撞或是多个企业为做品牌推广、宣传商业航天而一拍即合。商业航天市场收入规模占全球航天总收入约 80%，已成为全球航天产业发展的主要驱动力量。在商业航天成为主导的行业趋势下，以火箭公司为代表的“国家队”对新型营销体系的构建，都表明传统军工体系正在逐步完善市场化机制，吸引更多投资者关注以及更多的民营企业参与产业发展。
卫星发射市场有多大？
发射服务约占卫星产业 市场的2.2%， 高密度发射带动发射服务快速增长。 目前全球航天已进入高密度发射期，2018年全球航天发射次数达 114 次，全年实现收入全年收入 62 亿美元，同比增长达 34%。SpaceX 为代表的商业发射公司的崛起，商业发射收入增速达到 21.5%。
我国火箭发射服务业的总体单位目前仍以航天科技、航天科工两大军工集团为主，民营企业仍集中在上游材料和零部件领域，在发射环节尚属起步阶段，尚无上市公司且体量相对较小。考虑到我国商业航天正在向市场化的方向快速发展，百亿级市场需求将为国内具有核心技术的上游企业提供发展契机，振华科技、航天电器、星网宇达。
（二）轨道交通：新基建叠加地方专项债，7个领域位置最低的板块！（申万宏源）
轨交项目投资建设为逆周期调节手段之一，2020 年新基建叠加地方专项债，预计将拉动轨交投资额增长。
轨道交通主要包括铁路（以普速铁路、高速铁路）和城市轨道交通（以地铁、轻轨、有轨电车等为代表）。
轨交项目一般持续约 4-6 年，设备购置和安装发生在中后期，轨交行业相关的装备制造具有中后周期属性。
10 家上市公司：中国中铁、中铁工业、隧道股份、中国中车、华铁股份、晋西车轴、国电南瑞、佳都科技、康尼机电、神州高铁。轨交指数的历次上涨及下跌，大部分是由政策驱动或者资金驱动所带来的。而政策和资金所反映的，往往体现着国家对于轨交这一基础设施建设的调节手段。
在新基建政策的驱动作用下，未来不排除上调铁路固定资产投资额的可能，国内轨交建设或将提速，轨交行业迎来黄金投资时期。
预计到 2025 年，高铁车辆年新增市场超千亿，高铁机电市场：配套高铁车辆设备，年均新增规模约 600 亿。2025 年机电设备累计市场空间可达 14716 亿元，其中，供电、通信、信号在 2025 年累计市场空间分别为 5298、1177、2060 亿元。
机电系统受益于“智慧城建”信息化和铁路电气化趋势，未来市场潜力较大，轨交主业占比较高的细分领域龙头有望充分受益。1）优先受益于设备采购的整车龙头，如：中国中车；2）轨交业务占比较高的优质零部件供应商，如：华铁股份、交控科技、中国通号、天宜上佳；3）不断受益于后市场空间规模扩张的运维龙头，如：神州高铁。
