智通财经APP获悉，日本汽车制造商日产(NSANY.US)周一表示，将收购雷诺(RNLSY.US)电动汽车部门Ampere至多15%的股份，这将重新启动一个长期且有争议、同时将创造更多通用的汽车平台的联盟。
经过数月的紧张谈判后达成的协议包括此前宣布的减少雷诺在日产的股份，使双方处于更加平等的地位，并将自1999年以来一直存在的合作伙伴关系延长15年，其中合作关系还包括三菱汽车。
日产首席运营官Ashwani Gupta表示：“以前，联盟更多的是关于协同效应和全球销量。而未来15年，我们将成为彼此和股东的头号价值创造者。”
据了解，这两家汽车制造商之间的不平衡关系长期以来一直是日产高管之间摩擦的根源。2018年，该公司的设计师兼前董事长Carlos Ghosn因财务丑闻被捕，导致这一关系严重紧张。
尽管雷诺在20年前拯救了日产，但按销量计算，雷诺是规模较小的汽车制造商。
雷诺首席执行官Luca de Meo在发布会上表示：“我认为，我们达成的协议比过去几年的协议要好得多。”
“我们现在有了一个更直接的新治理方案，我们现在可以像一家正常的公司一样运营。从雷诺的角度来看，(这)是为了在不破坏现有联系和协同作用的前提下，重新获得一些战略灵活性。”
到目前为止，日产对电动汽车部门的投资规模，甚至是对其投资的坚定承诺都尚不清楚。电动汽车部门是雷诺的旗舰业务，即将在市场上上市。
“我们认为Ampere是日产参与欧洲新商机的推动者，”日产首席执行官Makoto Uchida表示。
De Meo没有披露有关该业务估值的财务细节，他表示将由市场决定。相关消息人士表示，这笔交易的价值可能高达100亿欧元。
三菱汽车首席执行官Takao Kato表示，Ampere也将成为其欧洲电动汽车战略的一部分，该公司将“进一步研究”其参股情况。
雷诺将通过把28%的日产股份转让给一家法国信托公司，将其在日产的持股比例从43%左右降至15%。
周一的声明称，这家法国汽车制造商可以灵活地出售信托中持有的日产股票，但“没有义务在预先确定的特定期限内出售这些股份”。
De Meo表示，雷诺将本着“真诚”行事，并“有序”出售所持日产股份。一旦售出，日产将拥有优先购买权。
两家公司还详细介绍了计划在欧洲、印度和拉丁美洲开展的联合项目，并将在电动汽车业务、电子产品和固态电池领域展开合作。
里昂证券分析师Christopher Richter评论道，重组后的联盟将使日产和雷诺能够更加和谐地合作，但他指出，本田汽车(HMC.US)和通用汽车(GM.US)已经建立了合作伙伴关系，包括在不需要建立资本关系的情况下共同开发成本更低的电动汽车。
他补充道，由于外界认为雷诺的品牌并不强大，雷诺可能很难从市场上为Ampere筹集到大量资金。“这就是为什么我认为他们会迫使日产付出太多。”
