蚂蚁不是全部,国企改革新行动有“升”机

蚂蚁不是全部,国企改革新行动有“升”机
2020年11月05日 13:41 红刊财经

作者 | 张俊鸣

市场当下的焦点是蚂蚁集团,其实对许多投资者而言,大型央企的重组依然值得关注。最近的主角是低调多时的葛洲坝,其在上周公告将被间接控股股东中国能源建设换股吸收合并,接着就收获连续两个涨停。这也是今年国企改革三年行动启程后,首例央企上市公司的吸收合并重组。从过往经验看,类似的吸收合并、整体上市都给市场带来了较好的赚钱效应,也是资本市场支持国企改革的具体体现,其中的投资机会也值得提前关注把握。

整体上市推动价值重估

在葛洲坝被中国能源建设集团吸收合并的这份方案中,换股价为8.76元,换股比例为1:4.4242,现金选择权为6.09元。也就是说,如果方案通过的话,持有1股葛洲坝股票的投资者可以换成4.4242股的中国能源建设,如果不同意换股的话可以按每股6.09元的价格回售给指定的第三方。而这个1:4.4242的比例,则是来自于中国能源建设集团1.98元的A股发行价和换股价8.76元的比值。也就是说,这个方案最关键在于1:4.4242的换股比例,8.76元的换股价并没有太大的意义,投资者应当将目前的股价除以4.4242之后,来核算换股成中国能建之后的对应价格。至于6.09元的现金选择权,由于显著低于目前市场价格,持有人与其按这个价格回售还不如在二级市场上抛售,因此也只具有“托底”的象征性意义。因此,投资者决定是否参与,主要看对中国能建上市之后价格的预判。

按1:4.4242的换股比例计算,葛洲坝在7元的时候对应的中国能建是1.58元,6元对应的是1.36元,4.43元对应的是1元,这属于比较悲观的预期;而如果预期中国能建上市之后股价能上看3元,则葛洲坝目前的对应价格应当在13.27元,还有巨大的上升空间。(见下表)虽然目前中国能建H股的价格仅有0.73港元,折合人民币只有0.63元左右,但以此作为其A股上市后的价格并不合理。首先,港股较A股有明显的折价,在中国能建目前未被纳入陆港通标的之下折价更明显,未来一旦换股实现之后符合纳入陆港通标的条件,获得内地资金南下支持的可能性较大,有望出现一波估值修复;其次,如果中国能建换股之后的价格低于1元,那么将面临“面值退市”的深渊,刚上市就退市显然和国企改革的初衷背道而驰。因此,在换股实现之后,大概率是A股带动H股出现估值修复,而不是H股拖累A股下行,这也是推动央企价值重估的快捷方式之一。

附表 两家公司换股对应价格

换股方案隐藏套利机会

也正因为如此,葛洲坝这份换股方案,在某种程度上对投资者来说是“下有保底、上不封顶”。在换股实施前,股价下跌的底线是6.09元;在换股实施后,中国能建也不太可能跌破1元而被退市。而基于对国企改革的预期和换股后绝对股价较低的状况,不排除换股完成之后,资金借势炒作的可能。一旦炒到3元以上,那么葛洲坝的现价将对应接近100%的上升空间。即使是比较保守的预期,7元对应换股后中国能建1.58元的价格,市盈率不到10倍,市净率不到0.8倍,同样有较好的投资价值可抵御大盘调整的风险。

从历史上看,类似的大股东吸收合并已上市的子公司、孙公司实现整体上市,都给投资者提供了较好的博弈机会。最近一次是已经在港上市的中国外运吸收合并在A股上市的子公司外运发展,在2018年3月26日换股方案通过复牌之后,外运发展在半年内上涨大约20%,而同期上证指数则下跌近20%,形成了明显的“剪刀差”。在单边下行的2018年,吸收合并整体上市都能取得如此表现,在大盘走势稍好的2017年,华北高速在被招商公路吸收合并方案出台后,股价曾经连续8天涨停,表现更加强势。而在2015年的牛市中,大华农被大股东温氏股份吸收合并,更带来连续18天的涨停。因此,参照历史经验和公司自身基本面,葛洲坝此次换股方案通过之后,也有望带来股价相对强势。

附图 外运发展换股方案通过后走出独立上升行情

示范效应强烈,寻找下一个“葛洲坝”

在上述案例中,和目前中国能建吸收合并葛洲坝最类似的,还是中国外运吸收合并外运发展,也就是二者都是控股股东在估值较低的港股上市,而子公司或孙公司在A股享受较高估值,通过吸收合并,控股股东取得在A股上市的资格,直接提升了公司的整体估值,有利于国有资产的保值增值;同时也增加了融资的窗口,有利于集团公司取得更多资金,因此容易获得政策面的支持。当然不止央企、国企,民企有类似的上市分布特征的公司,未来也存在有样学样、在A股整体上市的可能。对二级市场来说,短期是炒作题材,长期则蕴藏对整体上市之后提升公司整体决策效率,减少重复建设的憧憬。因此,类似葛洲坝的投资机会,也值得投资者进一步来挖掘。

笔者认为,在立足公司基本面的前提下,投资者不妨关注大股东在港股上市,而子公司、孙公司在A股上市的公司,未来可能存在类似的整体上市套利机会。比如厦门港务,大股东厦门国际港务在港上市估值极低,市净率不到0.3倍,市盈率不到6倍,和A股上市的厦门港务将近1.2倍的市净率、超过30倍的市盈率存在较大差距,如果实施类似的大股东整体上市,必然带来估值的显著提升。此外,A股公司大股东在港上市的标的还有如华润三九、华润双鹤的大股东华润医药,燕京啤酒大股东北京控股,中直股份、中航电子、中航光电大股东中航科工等。

(文中提及个股仅做举例分析,不做投资建议。)

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