三年半时间,“锂王”宁德时代上涨15倍,未来能否继续领跑?

三年半时间,“锂王”宁德时代上涨15倍,未来能否继续领跑?
2022年01月20日 16:37 红刊财经

自2018年宁德时代登陆创业板后,在连续4年的评选中,宁德时代实控人曾毓群从未脱离过红周刊财富榜前十榜单。曾毓群最常说的一句话是,“假如我们不是世界第一,我们就没有存在的价值。”

2021年底,调研机构SNE Research发布了年内前11个月的全球动力电池装机排行,前十名中有6家中国企业入选,其中宁德时代高居第一,份额达31.8%,领先第二名LG新能源超10个百分点,相比2020年同期提高了7个百分点。另外5家中国企业分别为排名第四位的比亚迪和排名第七~第十位的中创新航、国轩高科、亿纬锂能与欣旺达。就市值规模来看,在非银A股中,宁德时代的体量已仅次于贵州茅台。2021年12月3日,公司股价盘中最高时曾触及692元,市值规模一度达到1.61万亿元。

上市至今仅三年半时间,股价上涨约15倍,如此的股价表现无疑让宁德时代管理层和投资者赚的钵满盆盈。

对于宁德时代,其逆袭的故事一直被电池行业津津乐道,但在更早的时候,比亚迪才是国内电池行业的老大,无论是技术还是市场份额上都拥有更大的优势。时过境迁,彼时的“三元锂电”与“磷酸铁锂”之争让比亚迪错失黄金期,而宁德时代却凭借在三元锂电上的提前布局以及国内电池“白名单”的扶持,一举弯道超车成为国内以及全球最大的电池厂商。

当前,国内国际的锂电池市场竞争日渐激烈。撇开比亚迪不谈,中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达也都在纷纷跑马圈地,扩张自己的产能以及客户群体。海外市场中,LG新能源以及松下icon都是欧美传统车企的合作伙伴,至于瑞典动力电池企业Northvolt,更是被定义为动力电池行业的新贵,受到不少欧洲大陆车企的青睐,且有着“欧洲宁德时代”之称。

需要重视的是,作为国内自主品牌的第一阵营,比亚迪和长城汽车旗下都有电池公司,并且都有推动自己电池公司单独上市的想法。一旦比亚迪的弗迪电池与长城汽车的蜂巢能源能够成功上市,不仅可为比亚迪和长城汽车带来可观的收益,且有望推动这两家企业凭借自己过硬的技术,在市场获得更大的份额,赚取更大的收益。

对于宁德时代,此前有媒体报道指出,由于供求失衡,宁德时代对于主机厂来说越来越强势,甚至要求主机厂提前买下宁德时代的生产线产能。如此情况下,在面对后起之秀一轮又一轮的冲击下,宁德时代在未来还能否继续占据锂电市场份额第一位置,是充满悬念的。

详细榜单及梳理文章已发布于2022年第06期《证券市场红周刊》,原文《2021年红周刊财富榜》,作者刘增禄,更多精彩内容可在“证券市场红周刊”公众号予以关注。

(本文所涉个股仅做举例,不做买卖推荐)

财经自媒体联盟更多自媒体作者

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部