中新经纬3月27日电 27日盘后，宇通客车发布2022年年报。
该公司年内实现营收217.99亿元，同比降6.17%；归属于上市公司股东的净利润7.59亿元，同比增23.68%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.5亿元，同比降16.84%，拟每10股派发现金股利10元(含税)。
从非经常性损益项目看，宇通客车2022年非流动资产处置损益达到1.28亿元，另外计入当期损益的政府补助超4亿元，占据公司净利润半壁江山。
市场表现上，宇通客车表示，2022年，公司大中型客车总体市场占有率28.19%，同比下降10.05个百分点，主要原因为公司加强了订单风险管理和价格管控，放弃部分高风险订单；同时，受2023年新能源购置补贴退出影响，公交客车需求在2022年集中释放，行业结构占比上升，座位客车及校车作为公司的优势市场，结构占比下降，一定程度上影响了公司大中型客车市场整体占有率。
该公司还表示，2022年，面对复杂严峻的国内外形势，在行业下行、地缘政治冲突加剧等影响下，公司全年实现营业收入为217.99亿元。受宏观经济影响，各地人员流动受限，人员出行需求减少，导致中短途客运量、旅游客运量继续下降，市场竞争进一步加剧，公司未实现年初制定的256.17亿元的营业收入计划。
值得注意的是，除了放弃部分高风险订单，宇通客车还几乎清仓了交易性金融资产。该公司期末交易性金融资产仅2.21万元，较上期期末数3.88亿元骤降99.99%。
展望2023年，宇通客车表示，随着国内外经济逐步恢复，公司收入计划为246.13亿元，营业成本及费用计划为235.16亿元。为确保公司稳定健康发展，公司还需继续对公司工厂及设备设施进行升级改造，在建项目2023年预计合同额1.06亿元，新增项目预计合同额3.69亿元。
然而，宇通客车仍面临多项风险，其中包括客运市场继续受高速铁路、城际铁路和私家车的影响，市场需求恢复增幅不及预期；校车市场政策扶持力度不足，“双减”政策下国家进一步规范民办义务教育，民办学校自购车辆需求短期内难以恢复；客车行业产能过剩、产品同质化，促使国内客车行业竞争加速恶化等。
公开资料显示，宇通客车是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业，公司拥有134个系列的完整产品链，主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、自动驾驶微循环车、客车专用车等各个细分市场。公司实际控制人为汤玉祥等7名自然人。
二级市场上，宇通客车近期股价出现回暖态势，截至27日收盘报10.66元/股，较去年不足7元/股的底部已有明显回升，公司总市值236亿元。(中新经纬APP)
