C919再获300架订单!大飞机板块暴涨12%,威奥股份两连板

C919再获300架订单!大飞机板块暴涨12%,威奥股份两连板
2022年11月09日 16:34 时代财经

本文来源:时代财经 作者:张汀雯

图片来源:Pixabay

11月9日,大飞机板块开盘走强。其中,利君股份(002561.SZ)、威奥股份(605001.SH)涨停,润贝航科(001316.SZ)、博云新材(002297.SZ)、通达股份(002560.SZ)、爱乐达(300696.SZ)、天汽模(002510.SZ)纷纷高开后回落,但仍全线飘红。

截至收盘,威奥股份收获两板,收9.31元,涨10.05%;利君股份一字涨停,收涨9.96%。

自从C919完成适航取证以来,大飞机概念股热度不减。据同花顺数据,10月10日以来,截至11月9日收盘,大飞机板块指数涨幅达12.13%,振幅15.84%,成交额达4028.44亿元。

消息面上,11月8日,据人民网,第十四届中国国际航空航天博览会上,中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司签署300架C919飞机确认订单和30架ARJ21飞机确认订单。

截至目前,中国商飞已获得1115架国产大飞机C919订单。

在该博览会上,中国商飞发布了《中国商飞公司市场预测年报(2022-2041)》,年报预计,基于全球经济到2041年保持年均约2.6%的增长速度,2041年全球客机机队规模将达到47531架,将有超过42428架新机交付,用于替代和支持机队的发展。

为此,时代财经致电相关上市公司证券部,询问该笔C919订单对公司业绩后续影响。

服务型航材分销商润贝航科今年6月24日登陆深交所主板上市,其深度参与了国产商用大飞机项目航空化工及复合材料的选型、标准制定与认证,在2017年C919飞机首飞成功后被商飞授予“C919”项目首飞先进集体称号。子公司润和新材料部分产品已经获得中国商飞工艺材料产品批准书。

11月9日,润贝航科相关工作人员回复时代财经表示,目前公司向C919供给航空化学品及其他航材,对此笔订单暂未做定量分析。“该订单从生产到交付尚需时日,但从生产到后续保养维修都会用到我们的航材,对公司未来收入和利润的影响整体来说有一定的促进作用。”

润贝航科三季报显示,前三季度公司归母净利润6002.16万元,同比降低0.56%;扣非净利润4931.67万元,同比降低5.04%。

中国工程院院士、原中南大学校长、博士生导师黄伯云教授创建的博云新材,曾与霍尼韦尔(中国)有限公司合资设立霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司,该合资公司早在2012年就与中国商飞签署了C919大飞机项目机轮刹车系统主合同。

今年中报显示,目前博云新材仍持股该合资公司的49%的股权,仍通过合资公司向C919供应大飞机机轮刹车系统。不过,今年上半年,该合资公司营收仅87.21万元,净利润亏损2419.75万元。

关于此次次订单对公司业绩的影响,博云新材证券部相关人士对时代财经表示,一方面,相关订单尚未量产,第二公司对合资公司持股比例较小,因此影响不会太突出。

通达股份全资子公司成都航飞已取得C919、水陆两栖飞机等大飞机订单,其证券部相关人士表示目前有向C919供应一些零部件,若稳定的话,之后会持续供应。

此前,方正证券研报指出,C919对标波音B737和空客A320,是民航主力机型。作为后起之秀,C919拥有技术后发优势和性价比优势,订单充足。

同时,方正证券提到,C919实行“主制造商—供应商”模式。C919飞机机体,如机头、机身、机翼、舱门、雷达罩等部分,由国内供应商自主完成;飞机的航电、飞控等核心子系统,大多由海外供应商与中国公司在国内建立的合资公司提供;飞机发动机国外型号采用LEAP-1C,国产型号由中国航发商发研制生产。

天风证券指出,一方面,伴随C919客机的取证交付,供应链的国产化进程或将加速发展;另一方面,伴随着C919客机排产的增加,国产民机制造业有望快速达到经济规模点,迎来规模效应,产业链相关上市公司或将受益。

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