中国神车哪家强，五菱集团找宏光！朋友们，现在咱们国家的“神车”已经确定是五菱宏光无疑，但是你们知道俄罗斯的“神车”是什么吗？2021年的时候，俄罗斯汽车杂志曾举办过一次票选“最欢迎汽车”的活动，让人没有想到的是，俄罗斯人民心目中的神车，既不是国际高端品牌宝马、奔驰，也不是他们的本土汽车伏尔加拉达，而是来自咱们国家的奇瑞瑞虎8pro。最近几年来，咱们国家的汽车品牌在俄罗斯卖的是越来越好，市场占有率从原来的3%直接暴涨到了12.6%。也就是说现在俄罗斯每卖出100辆车，就有13辆来自中国。俄罗斯“自由媒体”对此评价说：中国汽车业将不给西方重返俄罗斯市场的机会，中国汽车公司可能会“接管”西方汽车品牌，在一夜之间“腾出”的俄罗斯市场。那么问题来了，俄罗斯作为一个工业强国，为什么要选择和咱们国家的汽车品牌合作，而不去走“国产化”路线呢？本期视频咱们就来聊聊这个问题。
首先大家要知道，俄罗斯的汽车技术实在是拉跨的有点不像话。作为俄罗斯最大的汽车制造厂，拉达都没有完整的造车技术，70％以上的零件依赖进口。但是由于种种原因，现在欧美国家又不和俄罗斯做生意，所以他们现在只能通过咱们国家转运零件。而且一辆俄系车的百公里油耗，基本都在十升以上，这对于产油国俄罗斯来说可能不算什么，但是真要把拉达汽车放到别的国家去卖，高昂的油价也得让工厂倒闭啊！只是由于伏尔加拉达的汽车工厂还养着12万工人，所以俄罗斯又不敢让它破产。于是就出台了一系列的保护政策，让拉达苟延残喘到现在。而咱们国家的汽车品牌，虽然和欧美国家相比稍微有点落后，但是要和俄罗斯汽车比的话优势就很明显了。不过即便如此，中国汽车品牌在俄罗斯的发展也不是一帆风顺的。
2007年，在国内已经活的很滋润的奇瑞，正式进军俄罗斯市场，以一款奇瑞QQ强势出击，第一年在俄罗斯的销售量就突破了3.7万辆。但是到了2008年，法国雷诺汽车集团收购了伏尔加60%的股份，带着10亿美金的投资进军俄罗斯市场，并且和俄罗斯要了两个特权。第一、允许裁员。第二、收取进口车高额的关税。同年，俄罗斯出台了严苛的汽车保护机制：大幅度提高进口车的关税、要想在俄罗斯销售汽车，必须在俄罗斯建厂，而且65%的零件要在俄罗斯采购。这两条机制的出台，算是给了奇瑞等中国汽车品牌致命的一击，随后就只能眼睁睁的看着雷诺占领了俄罗斯的市场。
但是随着今年年初乌克兰的一声炮响，也算是彻底断送了雷诺在俄罗斯的前途。因为受不了老大哥的压迫，雷诺只能忍痛卖掉了自己伏尔加的股份，再次把俄罗斯市场让给了中国汽车。现在国产汽车品牌吉利、奇瑞、长城已经在俄罗斯建厂，江淮、比亚迪、一汽也正在和俄罗斯洽谈，从目前的局势来看，欧美汽车又纷纷从俄罗斯撤退，所以未来咱们国家的汽车品牌占领俄罗斯50%市场，应该还是有可能的。
