5月15日，纳斯达克上市公司团车网（NASDAQ:TC，下称团车）向美国证券交易委员会（SEC）递交了截至2020年12月31日的2020年年报（20-F文件），披露了财务数据、股权结构等信息。
年报显示，2016年、2017年、2018年、2019年与2020年，团车的总营业收入分别为1.17亿元、2.81亿元、6.51亿元、6.45亿元与3.30亿元。其中，2020年的营收同比大幅减少48.8%，近乎腰斩。
截至目前，团车尚未实现盈利。2016年、2017年、2018年、2019年与2020年，团车的净亏损分别为8656.8万元、9067.1万元、7870.0万元、2.51亿元与1.63亿元，近5年累计亏损约6.7亿元。
在非美国会计准则（Non-GAAP）下，团车曾在2018年录得经调整后的净利润327.6万元，但在2019年再次转亏。数据显示，团车2019年经调整后的净亏损为1.40亿元，2020年的亏损进一步扩大至2.23亿元。
根据此前财报数据，2020年，团车网实现新车撮合交易14.03万辆，同比2019年的35.44万辆下降60.41%；2020年GMV（商品交易总额）为198亿元，同比2019年的475亿元下降58.32%。
众所周知，由于2020年爆发的新冠肺炎疫情，致使多个行业线下业务在2020年上半年被叫停或延缓。其中，包括车展等线下活动，而这正是团车获得营收的主要方式。
整个2020年，团车来自于车展收入为2.050亿元，较2019年同期的6.034亿元下降58.5%。与之对应的是，团车的车展活动从2019年的1055场降至449场，同比减少57.4%。
不过，团车也在开拓线上业务渠道。根据介绍，2020年，团车的线上业务同比增长246.8%，由2019年的2160万元增加至7490万元。团车网称，主要是由于其不断扩大直播活动的规模，并与百度有驾和微众银行合作。
据了解，团车网成立于2012年，2018年11月在美国纳斯达克上市，以7.8美元的价格发行400万股ADS。截至2021年5月14日美股收盘，团车网的股价收报3.05美元，较IPO发行价下跌60.90%，总市值仅为6133万美元。
值得一提的是，团车曾在2021年初宣布，其收到团车董事长兼CEO闻伟于2021年1月21日发出的不具约束力的初步建议书。其中，闻伟提议以每股美国存托股（ADS）4.25美元的现金收购公司全部已发行、闻伟尚未拥有的普通股。
这也意味着，如果进展顺利，团车将从纳斯达克退市，重新成为一家非公众公司。按4.25美元的价格计算，团车的估值为8545万美元，较团车早前IPO的市值缩水45.5%。截至目前，团车网私有化一事暂未获得有效进展。
另据了解，此前的2020年6月，团车曾公布了一则人事变动，其首席财务官（CFO）毛志海（Zhihai Mao）宣告离职，团车财务总监于辰曦被任命为团车网副首席财务官，接管财务相关工作。
资料显示，毛志海曾持有团车约1.2%的股份，但在2019年度进行了减持。此前的2019年报数据显示，闻伟合计持股18.0%，持有75.7%的投票权；总裁、COO孙建臣持股4.4%，董事及高管持股22.9%。
同时，险峰长青（K2 Evergreen Partners L.P.）持股12.7%，Best Cars Limited持股5.7%，Highland Funds持股9.5%，贝塔斯曼持股8.9%。其中，Best Cars Limited在2019年度相对减持超过2000万股股份。
而2020年年报则显示，截至2021年4月30日，团车共有321,832,295股流通在外的普通股。其中，闻伟的持股比例为17.9%，孙建臣持股4.4%，所有董事和执行官合计持股23.1%，持股比例基本与2019年度持平。
此外，险峰长青、Best Cars Limited、Highland Funds、贝塔斯曼等的持股比例在2020年度未发生变化。
